台山新宁铁路随想

天下桃李 · 发表于 2024-9-8 15:18:36

台山新宁铁路随想


新宁铁路（Sunning Railway），又名宁阳铁路，曾是位于中国广东省新宁和新会境内的一条铁路。建于清光绪年间，由广东新宁（今台山）旅美华侨陈宜禧主持建造，1909年通车。此路是继潮汕铁路之后，中国第二条商办铁路，全国最长的侨办民营铁路，中国第一条民办铁路，它从筹备、设计、修建、经营到管理都是由中国人独力完成的。筹建之时，陈宜禧向美国华侨集资，曾是华侨在中国最成功的投资事业。
新宁铁路主干线从台山斗山镇起，经冲蒌、四九、水步、大江、公益、新会至江门北街止，长104.4公里。支线从台城经三合至白沙，长28.5公里。于1906年动工兴建，至1920年分段筑成，先后通车。抗日战争爆发后，不断受到日军空袭破坏。民国二十七年（1938年）奉白崇禧令，分4次将全线拆毁。民国二十八年（1939年）2月，正式遣退职工停业。
民国三十一年铁路开通后，带动了当地工商业发展，台山至江门北街沿线各镇热闹非凡。一栋栋碉楼拔地而起，大亨、台城、大江、公益等镇还有“小广州”、“小澳门”之称。
新宁铁路是台山华侨实业爱国的见证，也是爱国主义教育的上好例证。
可惜的是在台山市境内唯一的新宁铁路遗址：新宁铁路宁城火车站（见封面照片）在1995年被拆除了。现在新宁铁路尚存的遗址是想宁铁路北街车站。（见下图）北街火车站遗址同时成为新宁铁路历史博物馆。

现在轮到台山人尴尬了，明明是台山华侨修建的想宁铁路，但在台山境内没有一处完整的遗址，就连连新宁铁路博物馆也不在台山境内。
为了不留遗憾，建议台山市尽快在新宁铁路宁城火车站遗址附近按原来的样子重建宁城火车站，并把它建成一个新宁铁路历史博物馆和爱国主义的教育基地。否则再过几十年，可能没有人知道新宁铁路原来是台山华侨修建的了。
下图为重建宁城火车站位置建议图，当抛砖引玉之用。该位置离原车站约200米左右。


木子哥 · 发表于 2024-9-9 12:38:21

本帖最后由木子哥于 2024-9-19 03:35 编辑

“重建宁城火车站，并把它建成一个新宁铁路历史博物馆和爱国主义的教育基地。”是一个非常有远见、很有迫切感的建议。

台山人修铁路，不单在国内有先行示范意义，在北美更有重大贡献，本网一文“纪念铁路华工之旅 - 2024”有详细报道。犹他州华工后裔协会数十年坚持不懈努力为铁路华工的贡献得到承认和纪念取得成绩，值得我们学习。

“重建宁城火车站，并把它建成一个新宁铁路历史博物馆和爱国主义的教育基地。”应该成为台山人的一个共识，从上到下，从下到上，大家共同出力将它办好。

说到资金，应该不是首要的难题。跟国内县内那么多大型建筑群来比较，这个提议是一个很普通的设计。说到资金的运用，想起当年通济桥崩塌以后，海内外一股捐献热潮表现了台山乡亲爱家乡的赤子之心。迅速建成的平板公路桥与人们心目中的通济桥差十万八千里，冷了不少人的心，此事应该引以为鉴。

以现在国内的人才和财力，加上海内外游子的心意，建成令台山人感到骄傲，令世界注目的新宁铁路历史博物馆，应该不是一件难事。

感谢“天下桃李”的提议，这个议题应该广为传播，让它成为世界各地的侨领，海内外的乡亲思考的问题，进而成为家乡官民议论的民生事项，则离成事不远了。