走出去-葡萄牙（Portugal）

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走出去-葡萄牙（Portugal）

数年前的一次游轮机会，让我领略了欧洲风情。2024年初冬的十二月初，应朋友之邀前往葡萄牙参加婚礼，我又踏上了新旅程。

葡萄牙，这个位于伊比利亚（Iberia）半岛的南欧国家，曾经是大航海时代的海上霸主之一，与西班牙和荷兰争锋。从十五世纪开始，便开启了从海路探索新世界，并一直延至十七世纪。它曾经的殖民地分布亚洲、美洲和非洲，以巴西为最大，这其中也包括中国的澳门。著名的航海家麦哲伦，便是葡萄牙人。十九、二十世纪后，葡萄牙的国力衰退。它往日的殖民地一一相继独立，澳门也在1999年回归中国。葡萄牙经1974年康乃馨（Carnation）革命后，与邻国西班牙几乎同时坐上欧洲的议会制度的末班车。现代世界的政治格局中，葡萄牙的个人政治领袖不容小觑。其中，现任的联合国秘书长古特雷斯就是前葡萄牙总理，社会党人。而新任的欧洲议会议长科斯塔也曾经是葡萄牙的总理，也是社会党人。

如今的葡萄牙是怎样的国度呢？为此，我做了一轮功课，搜看了一些网上的介绍。有人说，葡萄牙是一个很好的度假地方，物产丰富，物美价廉，有深厚的人文、文化底蕴。又有人说，葡萄牙的市政建设落后、两大都市里斯本（Lisbon）和波图（Porto）破败不堪。不管怎么说，对不同国度的新鲜感、好奇心掀起了这次走出去的极大向往。

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初到里斯本，再转波图

经过差点误点、临时改航班、数小时的拼争，我们最终坐上了晚上九点的班机，飞机于第二天早上九点前降落在里斯本国际机场。里斯本的国际机场不算大，过海关的程序也很简单、方便。下飞机后过海关、取行李差不多在半小时便搞定。走出机场前门，迎面看到的是棕榈树、芭蕉等热带植物。此时的里斯本的气温已接近华氏60多度。心想，我们离开家时的气温是华氏22度，现在终于来到一个暖洋洋的地方， 可以放松、消遣一下了。随意地，我拍下了机场前的场景，突然发现BYD在不远处的电子广告牌上出现。原来BYD正在深耕葡萄牙。

  

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我们前往波图的火车票由随行的年轻人在网上购买的，我也就放宽心跟着走好了。从机场到火车站还有一段路，我们打了Uber来到火车站。面对着眼前的场景，里斯本的市政，民居，街道，交通流量与堵车与否，一切都感觉新鲜。

大约十分钟后，我们来到了火车站。在站台下面是坚实的钢筋水泥建筑，可以想象这些基础结构是用来支撑上面的火车路。下面一层层的配套商场，恰好利用了这一个诺大的建筑空间，现代铁路和商业互通，给居民和游客带来便利。离火车时间还有一小时多，我们终于坐下来吃点葡萄牙的甜点了。也在这时，我发现葡式蛋挞是多么普通，几乎每家甜点店都有售。

火车站台设计独特，远看像由棕榈树遮盖的通道，感觉漫步走在亚热带的林荫道上，悠然自在。近年来，坐火车的经历很少。上次坐火车还是在2012年的德国， 再就是2017年在中国境内的动车。比起这些动车经历，这次的波图火车应该算是普通火车吧。由于网上购买火车票，上车后的座位有保障。火车的车厢清洁干净，座位舒服。

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抵达波图市
葡萄牙波图（Porto）的历史背景可以追溯到公元前4世纪，最初由凯尔特人建立，后来被罗马人占领，并命名为“Portus Cale”，意为“Cale港”。这一名称后来演变为“葡萄牙” （Portugal），成为国家名称的起源。中世纪时期，波图成为重要的贸易和宗教中心。12世纪，葡萄牙建国后，波图在经济和文化上迅速发展。14至15世纪，随着葡萄牙航海探险的兴起，波图成为航海家的重要出发地，推动了葡萄牙的 “大航海时代” 。18世纪，波图因葡萄酒贸易而繁荣，尤其是波特酒（Port Wine）的出口，使其在欧洲市场占据重要地位。19世纪，工业革命进一步推动了波图的发展，成为葡萄牙的工业中心之一。

1996年，波图的历史中心被联合国教科文组织列为世界文化遗产，其丰富的历史建筑和文化景观吸引了大量游客。如今，波图是葡萄牙第二大城市，以其历史、文化和经济活力著称。
经过三小时的火车，我们抵达波图市站，再转乘市内火车便来到波图市久负盛名的Sao Bento火车站（有翻译成圣本托火车站）。下车后，迎面而见的是一个拱形大门，上面由一个大钟表。这一设计，大概是上世纪火车时代的一大标志。曾经在德国的弗兰福特的火车站也见过。然而，令我更为震撼的是火车站前厅的几幅壁画，这是由蓝白瓷砖堆砌而成。仰视片刻，我只有叹为观止。

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杜罗河畔好风光

杜罗河是葡萄牙两大河之一。上游从西班牙开始，一直延申到波图出海。这条河两岸的温润气候，提供了优越的葡萄生长的地理环境。杜罗河河谷是葡萄牙几处葡萄酒的生产基地，极富盛名。有兴趣的话，还可以参加上游的酒庄一日游。我们时间有限，且兴趣有别，便没有考虑了。

乘下午太阳的余晖，站在房外的阳台上还可以看到河边的葱绿树草，冬天的波图还是生机勃勃。远看上游处，公路桥、铁路桥横架河上。下游不远处，便是波图有名的路易桥。时近傍晚，三辆只船缓缓在河面驶过。面对这景色，感觉一整天旅行的疲劳顿时消失。

面对不远处在晚霞映衬下的路易桥，我凝视了一阵子。上下桥由一个半圆拱形接连着，美观大方。当今世界，人类建桥工程技术日新月异，突飞猛进，各种新建大桥远比路易桥来得高大上。然而，我们把时间往后推，回到140年前的工程技术水平，路易桥的设计与建造无疑是一个创举。路易一世大桥建于1881年至1886年，于1886年10月31日正式启用。大桥以葡萄牙国王路易一世（Dom Luís I）的名字命名，以纪念他在位期间对葡萄牙现代化建设的贡献。大桥由比利时工程师ThéophileSeyrig设计，他是著名工程师古斯塔夫·埃菲尔（法国埃菲塔的设计师）的徒弟。Seyrig此前曾参与波尔图的玛丽亚·皮亚大桥的设计。大桥采用19世纪工业革命时期的锻铁结构，展现了当时工程技术的先进性。路易一世大桥是一座双层金属拱桥，全长385米，主拱跨度达172米，是当时世界上最大的锻铁拱桥之一。

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老城区的街道


葡萄牙特色海鲜餐


这家海鲜餐厅居然以华人用餐为主，这可能与近年来葡萄牙发展的华人有关

老城区的餐饮食肆以小型店居多，但各具特色。我们从网上选了一处海鲜餐馆，一尝当地的海鲜风味。与传统的中式海鲜烹饪法，爆炒、清蒸等做法不一样，几样海鲜食材，大虾、带子、八爪鱼等以当地的葡萄牙烹饪法，吃起来别有一番风味。当然，还配上当地的白葡萄酒，海鲜味道得以凸显。如果习惯了加州产的白葡萄酒的口味的话，这里的葡萄酒略显酸度过高。但是有一定酸度的葡萄酒，口感上显得更为突出。据说，杜罗河畔所产的酒以中高酸度居多，这与气候有关，还真是一方水养一方人。

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回到酒店，我趁着夜色在河边走了一趟，领略杜罗河的夜景。远处夜色清盈，河水光波荡漾，令人心旷神怡。


光波荡漾夜朦胧，河畔风轻影渐融。
路易桥连灯幻境，何须醉梦觅仙踪。

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走马观花，波图一天游

第二天早上，阳光明媚，白云点缀着蓝天，波图白天气温在华氏60度，这正适合走路的气温。我们早上从酒店出来，不到两分钟时间即可抵达路易桥。就近看到路易大桥还是相当震撼的，特别是这桥建于140年前。沿着河畔的一条小路往斜坡上走，其陡峭程度堪比山城重庆（没去过重庆，或许更加陡峭）。远看，老城区各式建筑错落有致，立体感丰富。而这走路的乐趣在于领略当地风物人情，观赏城市的真是面貌。波图市面积不大， 但也并非一天可走完的弹丸之地。我们只随心地就近走了几处，领略当地的标志性景点、风物人情和美食。

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波图大教堂 (Porto Cathedral)

从陡峭的小路登上坡顶，转入连接路易桥的大道，迎面而来的便是波图大教堂，又称教士教堂（Porto Cathedral， “Igreja e Torre dos Clérigos“， 克莱里戈斯教堂），是一座地标性的教堂。如名所示，这是每一教区的大教堂，与其它的教堂basilica和church有别。每一个教区可能有多个church，而cathedral只有一个。这座双塔式大教堂建于1732-1750年间，由意大利建筑师尼古拉·纳索尼（Nicolau Nasoni）设计，属巴洛克风格。眺望西北，便是老城区。其中高高的塔式建筑便是波图的教士塔，是全市的最高点。



老城区地图







远处高高的塔式建筑便是波图的牧师塔，是全市的最高点。

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波图市中心


游览完了波图大教堂后，我们沿着大马路一直北上，经过Sao Bento火车站，来到了盟友大道（Av. dos Aliados）。这里直通波图市政大楼 （City Hall），而盟友大道这一带算是市中心地带。不巧的是，这里正在大搞市政建设，道路维修。这对于市中心有点煞风景。

前方的右边是波图市的“McDonald's- Imperial”（麦当劳帝国餐厅）是葡萄牙乃至全球最独特、最豪华的麦当劳餐厅之一，因其独特的历史背景和建筑风格而闻名。这座建筑最初并非麦当劳餐厅，而是一家名为“Imperial Café”的咖啡馆，于1930年代开业。Imperial Café 是波图市的文化地标之一，曾是当地艺术家、作家和知识分子的聚集地，被誉为波图的“文艺沙龙”。1995年，麦当劳租用了这座建筑，并将其改造为餐厅，但保留了原有的装饰艺术风格和历史文化元素。餐厅内部保留了1930年代的装饰艺术（Art Deco）风格，包括华丽的吊灯、彩色玻璃窗、精美的雕刻和镜面装饰。餐厅外立面有一只巨大的鹰雕，象征着力量和自由，是这座建筑的标志性特征。