行万里路见闻共享

梅花宝剑

谢谢玫瑰花捧场哇！

问题女孩

A你发掘了我的演艺细胞,以上所作纯属虚构.

梅花宝剑

阿问题：有时候所谓的虚构等于车大炮哇！

梅花宝剑

cc:

梅花宝剑:

非常好奇谁坐宝爷隔壁，强烈要求宝爷隔壁的那谁露脸！

回CC：

俺的“隔壁”一定不是OHC，放心呗！

有人提议留给你滴，可惜你动作太慢啦！

［此帖子已被 梅花宝剑 在 2010-3-13 13:34:49 编辑过］

问题女孩

梅花宝剑:

阿问题：有时候所谓的虚构等于车大炮哇！

2003年1月4日，中国的上海悬浮列车建成通车并正式运营（龙阳至浦东国际机场），那是世界上第一条商业运营的磁悬浮专线。当时觉得这个“世界第一”令中国制造很威风！自然就高兴了一阵子。但还没有切身感受，这种高兴来得不那么真切。踏入2009年末（实质体现在2010年），中国制造加上拥有自主知识产权的中国创造——中国“高铁”武广线的正式开通运行，就着实让国人兴奋不已啰。尽管与大家的收入水平相比较，票价确实稍稍的偏高了一点，但是，还是有好多人冲着这份自豪与骄傲去过了一把瘾！总的反应是正面的高度评价大大多于负面议论。
............

阿领导;
你这个“世界第一”是否也有车大炮的成分呢?
悬浮列车我在86年温哥华世博会已经坐过,
中国是有潜质会超越世界的,不过不是现在,
领导有你建设祖国,祖国会更富强的.
继续努力！

梅花宝剑

阿问题啊，感谢你的提问！！给我一个机会向大家作解释，但我可以告诉你，你把这个问题看偏啰！我说的这个世界第一，是指世界上第一条商业运营的磁悬浮专线，关键词是“商业运营的”这个定语！而不是说磁悬浮这项技术本身！

事实上，德国人早在1968年就开始扎实研究磁悬浮铁路。70年代初，磁悬浮铁路技术首先在日本研究成功，但当时的最高时速只有50KM。70年代末，日本、西德已将这项技术提高到了崭新水平！最高时速已超过500KM。1999年，日本MLXO1磁悬浮列车（载人/3辆编组）时速高达581KM，并获吉尼斯世界纪录认可。

磁悬浮列车无疑有很多很多好处，但是，其造价十分昂贵。据日本方面估计，磁悬浮列车每公里造价超过60亿日圆；而德国方面估计，磁悬浮列车每公里造价超过659万美圆。因为这一方面的原因，世界上鲜有投资商愿意冒着巨额投资、缓慢回报的极大风险向这项先进技术砸钱！！也正因为如此，这个投入商业运营的世界第一才被中国捡到啊！

所以！阿问题你看问题还得看清楚一些！衷心祝愿你好好学习，天天向上！谢谢！

问题女孩

Blink:

Blink看戏辛苦了请

Blink

hw79

[quote user=\"梅花宝剑\"

阿问题啊，感谢你的提问！！给我一个机会向大家作解释，但我可以告诉你，你把这个问题看偏啰！我说的这个世界第一，是指世界上第一条商业运营的磁悬浮专线，关键词是“商业运营的”这个定语！而不是说磁悬浮这项技术本身！

事实上，德国人早在1968年就开始扎实研究磁悬浮铁路。70年代初，磁悬浮铁路技术首先在日本研究成功，但当时的最高时速只有50KM。70年代末，日本、西德已将这项技术提高到了崭新水平！最高时速已超过500KM。1999年，日本MLXO1磁悬浮列车（载人/3辆编组）时速高达581KM，并获吉尼斯世界纪录认可。

磁悬浮列车无疑有很多很多好处，但是，其造价十分昂贵。据日本方面估计，磁悬浮列车每公里造价超过60亿日圆；而德国方面估计，磁悬浮列车每公里造价超过659万美圆。因为这一方面的原因，世界上鲜有投资商愿意冒着巨额投资、缓慢回报的极大风险向这项先进技术砸钱！！也正因为如此，这个投入商业运营的世界第一才被中国捡到啊！

所以！阿问题你看问题还得看清楚一些！衷心祝愿你好好学习，天天向上！谢谢！

阿问题，你应该看清楚，这是世界第一条被领导宠幸过的磁悬浮专线，这才是关键。

梅花宝剑

Blink:

看客！本村言论高度自由啊！