美国总统座驾：【空军一号】zt

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空军一号的机身涂装是由美国前总统肯尼迪决定的，机身上喷有美利坚合众国的全称,机尾印有美国国旗，机翼上有美国空军的标记和英文缩写。 在美国电影《空军一号》里，主角究竟是哈里森·福特，还是那架庞大的 AirForceOne。哈里森·福特代表了美国人心目中总统应该具有的形象———沉着、机警、 勇敢，而空军一号总统专机，则满载着美国人藉以自豪的高科技。 1943年，当时的美国总统罗斯福乘坐一架波音314客机前往卡萨布兰卡访问，开创了 美国总统乘坐专机的先例。1962年，美国空军开始采用当时最先进且最大型的波音707－ 320B客机作为空军一号。而目前服役的两架总统专机是波音公司在1994年提供的波音747－200。波音747被美国空军认为更能适应多种复杂的任务。 空军一号源自普通客机，内部则经过大改装，以适应特殊要求。机上总共4000平方米 的空间内，设置了一间椭圆办公室、用餐大厅、第一夫人房间、高级官员房间等，还有一个 医疗中心，机身中段是供总统幕僚、记者及其它工作人员使用的休息室。机上还有两间厨房，一次起飞可携带约2000份餐点。 空军一号的电子设备非常先进。首先是机上设有由空军人员操纵的电子干扰设备，以确 保空军一号在受到导弹攻击时，能够对来袭导弹实行有效的干扰。据说空军一号曾经在中美 洲降落时受到来自地面的导弹攻击，但由于及时开启电子对抗系统和如电影般迅速发射大量 诱饵弹，从而使空军一号躲过大难。空军一号作远程飞行时，一般没有美国空军的战斗机护航。而美国在全世界范围内可谓 “仇家满布”，一旦空军一号遭到敌对力量战斗机的拦截时怎么办呢？这就依赖空军一号上 完备的探测系统，由空军人员操纵的这套系统能为空军一号提供早期预警，如果发现敌机来袭，则通知友好国家的空军协助，或依赖本机的干扰系统破坏敌机的雷达、通讯系统。 有别于一般747客机，空军一号有着近两倍于同型客机的电线长度，达到3000公里,其主要功能是用于使空军一号在遭遇核爆炸影响或外来电波干扰时，保证机上人员的安全和 通讯设备的畅通运作。由于空军一号也担任临时的空中指挥所，所以空军一号配备了完善的通讯系统，能为美 国总统及幕僚提供全球各地正常或机密的资料传送和接收。 全机一共配置了85具电话机，也同时装置了具备空对空、空对地功能的多重脉冲频率 无线电通讯设备。 一般而言，在不实施空中加油的情况下，空军一号的航程可达到11490公里，它的留空 时间约12小时。如果实行空中加油，则留空时间可达72小时，足以将美国总统送往全球任 何一处地方。 除了空军一号外，美国尚有一些特殊专机，例如E－4B“国家空中指挥所”，就是专供在核战争爆发时美国总统指挥北约战斗使用的，其通讯设施比空军一号更为齐全。然而，耗费巨资来养一两架总统专机，使用率又不高，是一大浪费。目前，也只有美国和日本，这两个财富丰厚的国家，才拥有供元首用的专机。

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“空军一号”的身世
“空军一号”本来是美国空军对美国总统乘坐的专机的一个无线电呼叫代号。从前，任何一架美国空军运输机都可能成为“空军一号”。而由美国海军陆战队负责，每天在白宫前草坪上来来去去的总统专用直升机，则被称为“海军一号”，其中“夜鹰一号”就是“海军一号”专用直升机的飞行代号。通常情况下，美国总统很少乘坐被称为“陆军一号”的陆军直升机。根据惯例，任何为美国总统服务的飞机都被冠以“空军一号”的称号。随后，“空军一号”也就成了美国总统空中客车的代名词而被收入词典。
1943年，美国总统罗斯福乘坐一架波音314客机前往卡萨布兰卡，开了美国总统乘坐专机的先河。罗斯福总统在任时的专机道格拉斯DC-4型被称作“圣牛号”，它的后备飞机则叫做“格斯威尔二号”。这种机型和它的后续机型DC-6在杜鲁门执政期间曾被称作“独立号”。艾森豪威尔使用的洛克希德公司的“星座”飞机，被冠以“鸽子二号”，其后的另一架洛克希德“超星座”飞机则被称为“鸽子三号”。
为了让总统在任何时间、任何地方都能够安全旅行，逃过种种暗杀企图，同时行使国家元首和军队最高统帅的权力，总统专机配备有许多保安人员及幕僚，装有大量的安全及高科技设备。1962年，美国空军开始采用当时最先进且最大型的波音707－320B客机作“空军一号”。肯尼迪总统先是使用道格拉斯DC-6型飞机，后来改为波音707，即萨姆26000。它在约翰逊总统时期以及尼克松总统执政的早期，是总统主要的交通工具，直至能容纳69名乘客的“萨姆27000”问世。1972年，现在已经退役的波音707—353Ｂ第一次投入使用。卡特总统曾说：“我最高兴的就是从未在这架飞机上丢失行李。”里根总统第一次乘坐它之后，就开玩笑说：“它太小了，不过还够用。”随后，里根总统提出“总统专机”的设想。他下令建造一架总统专用的高科技飞机。然而，当这架飞机诞生之日，却在里根的卸职以后、老布什总统上任之时。在1982年，空军计划用波音747来取代当时的总统专机和备用机。目前服役的两架总统专机是波音公司在1994年提供的波音747－200系列客机。波音747被美国空军认为最能适应多种复杂的任务，也是目前世界上最先进的远航空中客车。
由于空军一号出自普通客机，本来并没有豪华的内部设施，但是为了适应各个时期的特殊需要，它的内部随着每位总统的上任，总有一番大的改装。如乔治·布什上台后充分利用了造价高达1.8亿多美元的新的波音747飞机。芭芭拉·布什说，这飞机大得足以开运动会，其装修也非常有品位。谁坐上这架舒舒服服的飞机，享受着最好的饮食和服务，谁就会少发牢骚了。不用说，机上的服务措施是一流的。尽管在40000英尺的高空，胃口不可能太好，但波音747上仍然配备了两个设施完善的厨房。这样就不必冷藏预制食品，机组人员也可以在飞行途中一显身手。
克林顿在任时乘坐的总统专机正式名称是“波音747—200B VC—25A”,尾号为28000和29000(有两架这样的总统专机)。2001年1月20日，美国新总统小布什宣誓就职的那一天，卸任的克林顿总统乘坐总统专机飞往自己在纽约的新家，飞机还是原来的那一架，但此时的专机已经不叫“空军一号”，而是暂时称为“特别使命28000号”。
总统专机还有一个非正式的称谓“飞行中的椭圆形办公室”，暗示它代表总统的权力。现在布什总统使用的空军一号是在波音公司专门订做的，是1990年交付使用的。此前的“波音707—320”使用了近30年。过去的8架空军一号专机现在都停放在俄亥俄州的美国空军博物馆。
在新闻媒体眼中，“空军一号”是神秘莫测的。这架号称世界上最昂贵的飞机，除了携带了许多包含了秘密军事技术的设备，如反导弹系统和反窃听系统外，还是新闻镜头的鞭长莫及之处。为了便于安全保卫，很少有摄影师能够拍摄“空军一号”的内部装置。

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设施先进，一应俱全
“空军一号”当初是由波音公司按照肯尼迪总统的要求改装的。肯尼迪希望总统专机能体现美国的国家精神，于是，在“空军一号”的机尾上印有美国国旗，机翼上有美国空军的标记和英文缩写。从外表看，机身涂着银、蓝、白三色，尾翼上漆有一面星条旗，前舱门的右下方有一个总统座机标志——美国国徽以及“美利坚合众国总统”字样。
“空军一号”内置有当今最先进的电脑、通讯、医疗器材，简直就是白宫和五角大楼的缩影。美国总统不但可以在机内办公，还可享受家居般的方便生活。卧房、浴室、厨房、餐厅等等，设备齐全。
总统有一个相当隐秘且宽敞的单间。他和第一夫人有个起居室，室内有一张可折叠的沙发床、木头制的橱柜、纯皮套的椅子、电动的窗帘。总统夫妇还有一间浴室，不单淋浴设备齐全，而且还有一整套洗手间的设施。起居室的隔壁，就是总统办公室。蓝色的石英钟挂在墙上，指示着美国本土与即将到达的目的地的时间。另外，还有一个非常现代化的医疗中心。房间里，有三个座椅、两个卧铺、一个洗脸台、专为冷藏血液与药品的一台冰箱，以及一个装满医疗器材的橱子，还有一个可折叠的手术桌，配上高敏感度的灯光。医疗中心的所有设备，完全是采用最新的尖端器材，万一发生了紧急状况，它都能立刻发挥急救功能，甚至比一般的医院急诊室更为高效。
另外还有一间工作室，里面包括了最新的录、放影设备、投影片荧幕、地图吊挂。在餐桌上，有一块木制结构的厚板子镶在桌面上，底下隐藏着一些电线与录音设备系统以及随时掐断通话的设备，以确保电话交谈的清晰度和通讯的安全性。专机上有两个具有厨房功能的地方，都放有微波炉、烤箱等。当然，为了飞机上的安全，这些器材都是特别材料制成的，不会造成危险的。最有意思的是，飞机内的电视荧屏可收到来自世界各地的节目。而且，每一个隔间内都有这么一个电视机。若想看任何节目录像，只要拿起座椅旁的电话，通知有关人员，便可收看到节目。
这架总统座机的内部，包含87部电话机、10台电脑、一架大得足以供应一个律师事务所的影印机、一台传真机，以及57架天线，几个座椅便有两架电话机。白色的电话是一般用的，而米黄色电话是过滤杂音的辨析声音沟通系统，因此电话声音极为清晰。在机舱内，有专人负责这些对外的通讯操作。多如牛毛的电子设备，控制着整架飞机的通讯网络。只要拿起座椅旁的电话，接线员便会立刻回答。这些电讯设备能很快地传到世界各地，给你想要说话的任何人，包括即使手边没有对方电话号码，接线员都会想尽办法帮你查询接通。

性能顶呱呱
把“空军一号”称作“飞行在空中的白宫”，一点儿也不过分。它每天24小时都处于准备起飞状态：18名机组人员和最精密的仪器，使它能在任何时候、任何地方与白宫进行最紧密的联系，举凡总统所需要的一切服务，它都可以提供。
可以说，美国“空军一号”是世界上最精密、最具毁灭力的航空器。目前使用的两架波音747－200B“空军一号”专机是里根总统订购的，由波音公司制造，它们均于1991年交付使用，造价4.1亿美元。这架波音747—200型新机，专供总统私人使用。光是从2001年的9月份开始，这架飞机已搭载美国总统飞行了17万多公里的路程。这架飞机有六层楼高，可搭载25名幕僚，有可容纳75名乘客的普通客机那样的宽敞空间，一次起飞可携带约2000份餐点。机舱大约有一千多平方米，有足够的地方，可以来回走动、伸展身躯和用膳，完全和一个高级办公场所一样。如果遇到军事方面的紧急情况，这架“空军一号”会立刻由电磁雷达设备中获得通讯的保护，所有的其他电讯会立即被停止。另外，一种质料特殊、不易识别的金属荧幕会覆盖住所有的窗子，好使飞机本身不易被追踪。这架飞机还有空中加油的能力，可持续飞行，而不必降落地面添加油料。只要总统一声令下，“空军一号”可带他前往任何地方，并提供最完善的服务。
小布什使用的“空军一号” 是波音747-200B，专机编号为VC－25A，速度是900公里／小时，飞行高度是1万米，续航能力达10000多公里。该机是从1990年8月正式投入使用的。此前美国总统乘坐的都是比“波音747”小得多的“波音707”。

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铜墙铁壁
为了保护总统的安全，“空军一号”上可以说拥有世界上最先进的反导弹系统。空防人员坐在装有各种电子显示仪和屏幕的工作台前，可以监视专机四周的所有空间。一旦发现导弹袭击，他们立即启动几套电子干扰系统，诱使导弹改变方向，从而确保“空军一号”的安全。此外，“空军一号”降落在跑道上滑行时，总统和代表团成员可以通过卫星电视观察机场欢迎群众的场面。专机停泊后，它可以成为总统和代表团的通讯指挥中心。
通常在总统登机前，安全部门总要派出一队工作人员，检查并在飞机燃油上做好标记，以防有人破坏。另一队人员还要检查跑道，在总统登机或是下机时如有危险，这些人将立刻开枪。此外，每次“空军一号”起飞前，都有另一辆飞机先行起飞，机上往往装载着总统的豪华防弹轿车和一大堆轻武器弹药。当然，每次总统出门时，永远都会有一名军官帮他提着那个著名的“手提箱”，通过手提箱里的按钮装置，总统可在美国突然遭遇攻击时下令发射核弹还击。
“空军一号”专机事实上是两架鸳鸯飞机，如飞行代号“天使”的编号一架为26000，一架为27000。只要运载总统的主机飞到哪里，备用的副机就跟到哪里。如果主机发生机械故障，总统可以随时换乘备用专机。美国总统出国访问时，至少还有１架国家情报局的通讯飞机随行，目的是监测可能来袭的导弹电波。此外还有两架总统直升飞机、多架“大力神”军用运输机以及10辆防弹汽车随行。 如今的“空军一号”更是威风凛凛。小布什总统参加2001年10月15日在上海举行的第九届APEC领导人非正式会议的时候，可谓前呼后拥，场面壮观。由于担心恐怖分子在空中拦截、攻击“空军一号”，从“空军一号”在华盛顿升空后，在美国上空飞行时，由美国当地的国民警卫军空军部队及正规空军沿途护送。到了太平洋时，则由夏威夷为美军基地的海军战机紧随。美方与中国方面商讨后，中国破例让美国军方战机护送“空军一号”直接进入中国领空。以前美国总统专机进入中国领空后，护航的责任都是由中国战机完成的。

五花八门的内部改造
每一届总统的当选，都意味着空军一号的一次大“手术”。肯尼迪在任时讲究与众不同的外观。为此他夫人杰奎琳找到了设计师雷蒙德洛伊。他除去了飞机上传统的军队记号，把独特的蓝色与白色配合起来，在机身两边印上“United States of America”（美利坚合众国）的字样，并且在机尾漆上美国国旗。
约翰逊当选总统后，按照他自己的口味对飞机内部做了重新装修。飞机大概可以容纳40个人，但是约翰逊却希望再容纳数十人。他把座椅的位置掉转，让座椅面向分隔间。原来樱桃木的仪表板被换成塑料的。他订购了一件椭圆形办公室椅的复制品放在飞机上。原品被保安处称为“王座”，是一张能够通过一个按钮调节高度的座椅。另外，约翰逊还把一张连带电话控制台的弯月形的办公桌放在了会议室，这张办公桌同样可以随意调节高度。
尼克松总统上任后，用了将近80万美元装修“萨姆26000”。设计平面图的中心是位于前舱的属于总统的私人套间：包括总统的办公室和起居室，第一夫人的起居室和可以作为会议室的一个大间。另一个改变是在左边设计了一条供后勤服务用的走廊，这样不会打扰总统一家。总统套间的前面是情报人员的座位，后面是秘书们的工作间。再后面依次是8座的客舱、记者舱位和保安人员舱位。除了布局的改变，尼克松保留了沙漠色调的设计：柔和的米色、沙色和金色，夹杂著绿色、橙色或黄色。但是，关于尼克松夫人的不满的消息很快传了出来。几个星期后，白宫军事处就收到一份备忘录，要求在飞机下一次维修的时间按“萨姆26000”的样子重新布局。这一下又花了75万美元。维修时间确定后，尼克松夫人与内部设计师商讨了新的颜色设计。她选择了一系列的蓝色。从总统座椅和桌面到她的起居室及大厅的室内装潢；从工作区、情报人员舱位到记者舱位都选用了不同的蓝色。

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不留神也有闪失
美国总统专机堪称铜墙铁壁，但也不是万无一失。2002年4月30日晚，布什在结束了加州为期两天的行程之后，乘坐“空军一号”到达安德鲁空军基地，按惯例转乘海军“夜鹰一号”总统专用直升机从安德鲁空军基地返回白宫。起飞后不久，飞行员就发觉直升机不对劲，于是紧急返回安德鲁空军基地，当布什步下直升机的时候，该直升机的引擎开始冒烟。布什随后登上“夜鹰二号”，返回白宫，而“夜鹰三号”紧随着“二号”护送布什返回白宫。对于此事，白宫官员拒绝透露事故发生的原因。令人感到震惊的是，这是“夜鹰一号”在短短两周内第二次发生机械故障。4月17日，布什总统在前往弗吉尼亚军事学院给毕业学员们发表完演讲，准备返回白宫时，突然发现“夜鹰一号”的液压系统发生机械故障，结果布什总统被迫换乘备用的专机返回白宫。
驾驶“空军一号”专机的都是美国最优秀的飞行员，他们技术熟练，经验丰富，应变能力强。但是乘坐“空军一号”不能说是百分之百的安全和放心。
美国历届的总统就经历过几次惊心动魄的场面，其中前总统克林顿所经历的险情大概是最多的。1997年5月26日，美国一架型号为波音747的“空军一号”备用机发生故障，尾部一辅助动力装置发生故障，冒出黑烟，消防队员和维修人员马上进行维修。当时此飞机正准备从美国安德鲁斯空军基地飞往法国。
1998年1月28日，一架型号为波音707的美国“空军一号”专机发生故障，当时克林顿正在飞机上，飞机准备从伊利诺伊州起飞，当飞机正从停机坪缓缓开向跑道时，发动机发生故障。同年2月下旬，克林顿总统到中西部访问时，“空军一号”专机在降落时因为雨天跑道滑，飞机冲出跑道陷入泥潭动弹不得，克林顿总统当天不得不换乘备用的“空军一号”。

小资料：
新一代“空军一号”——波音747—200Ｂ的数据：
长度：70.4米。
高度：19.4米，比五层楼还高。
空间：内部空间为371.6平方米。
重量：超过400吨。
空面：机内空间面积总达4000平方米。主舱面积370平方米，设有一个可作会议室也可作饭厅的大厅。总统和第一夫人都拥有自己的专用房间。
速度：时速可达1014公里／小时。
机师：要想当上“空军一号”的驾驶员，至少要有2000小时以上在世界范围内的飞行经验，以及完美无瑕的飞行纪录。
安全：拥有无懈可击的安全纪录，被美国人认为是世界上最安全的飞机。
座位：通常记者坐在机舱后面，总统的随行人员坐在前面。地位越重要的人，坐得离总统越近。
僚机：实际上总是有两架都叫“空军一号”的总统专机，编号相连。
机场：停放在安德鲁空军基地，离白宫16公里远。
防卫：配备高度保密的防卫系统，包括反导弹系统。
通讯：机上有87条不同的电话线，其中28条是防窃听的，通话范围无限制。
纪念性：机上有许多东西印有总统徽章，包括安全带、枕头、毛毯、茶杯、浴巾、餐巾和剃须刀。

李医生

好帖，谢谢！

samwu

边防軍大佬.甘詳盡介紹空軍一号資料.非常精彩.系唔系我們明年座空軍一号去华盛頓洲参加活动呀.謝謝

元文其

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边防军:站岗那一位是你吗?

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samwu:



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SAMgg:跟着SYP主任出去,当然是座【空军一号】啦.

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边防军:站岗那一位是你吗?

元老兄:相片里的那位不是我,因我资历未够.这位是我们DC管区主任SYP.