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美元在国际货币体系中的优势地位给美国带来了巨大的利益。fficeffice\" />
首先,它使美国可以不受限制地向全世界举债,但其偿还债务偿还债务却是不对等的或者干脆是不用负责任的。因为它向别国举债是以美元计值的,它可以让印钞厂毫无节制得加印美元,即便造成美元贬值,也能减轻其外债负担,又可刺激出囗,改善其国际收支状况。此外,由于美经济实力雄厚,投资环境比较稳定,在美投资能带来较多利润,因此,许多人都想在美投资。而大量流通性美元资金的到来,使其利率下降,弥补财政赤字的成本得到压缩。另外,在通常情况下,当一个国家的国际收支出现逆差时,一般要进行经济政策的调整。而美国却不必这样做。因为美元是国际货币,当美国出现外贸逆差时,美政府可通过印刷美钞来弥补赤字,维持国民经济的平衡,而将通货膨胀转嫁给其他国家。这正是战后的美国虽经历了数十年的高额财政赤字却依然能保持经济状况稳定的主要原因。
[此帖子已被 shaowen 在 2008-10-27 13:31:19 编辑过]
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samwu: shaowen: 特別更正上面相片是華盛頓火車站
shaowen: 特別更正上面相片是華盛頓火車站
文少,你好厉害哦,如此长文的精彩图文报道,一点的差错何奇也,这些美丽-豪华-辉煌的建筑物真的值得欣赏,您的千里行为我们带来乐趣,大开眼界,辛苦了--
華盛頓地鐵的设计,建造好特别,工艺棒,谢谢文少的
美的摄影。
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旅长
jan:華盛頓地鐵的设计,建造好特别,工艺棒,谢谢文少的美的摄影。
shaowen:華盛頓地鐵為美國第二繁忙的地鐵系統,1976年通車,共有86個車站及171公里長的軌道。有紅、橙、藍、綠、黃五綫,服務范圍包含特區及邻近馬里蘭州各県。華盛頓地鐵是分區計費的,它是依據你所乘距離和時間計費。車站外貌飄亮走廊大廳餐廳 文大少呀 你簡介华盛頓地铁站概況昰對的.但你把火车总站說成地铁站.有更正.而這里昰华盛頓火车总站. 它是一座古老建築大厦.它的设計同艺朮非常飄亮.值得一遊.各位后會有期.請呀ο把
samwu: shaowen:華盛頓地鐵為美國第二繁忙的地鐵系統,1976年通車,共有86個車站及171公里長的軌道。有紅、橙、藍、綠、黃五綫,服務范圍包含特區及邻近馬里蘭州各県。華盛頓地鐵是分區計費的,它是依據你所乘距離和時間計費。火車站外貌飄亮走廊大廳餐廳 文大少呀 你簡介华盛頓地铁站概況昰對的.但你把火车总站說成地铁站.有更正.而這里昰华盛頓火车总站. 它是一座古老建築大厦.它的设計同艺朮非常飄亮.值得一遊.各位后會有期.請呀ο特別更正上面相片是華盛頓火車站
shaowen:華盛頓地鐵為美國第二繁忙的地鐵系統,1976年通車,共有86個車站及171公里長的軌道。有紅、橙、藍、綠、黃五綫,服務范圍包含特區及邻近馬里蘭州各県。華盛頓地鐵是分區計費的,它是依據你所乘距離和時間計費。火車站外貌飄亮走廊大廳餐廳 文大少呀 你簡介华盛頓地铁站概況昰對的.但你把火车总站說成地铁站.有更正.而這里昰华盛頓火车总站. 它是一座古老建築大厦.它的设計同艺朮非常飄亮.值得一遊.各位后會有期.請呀ο特別更正上面相片是華盛頓火車站
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