春色

jan

乡下g原来去旅游瀑布了-好美的图片-谢谢

西子jj真好古量-中。

0记g经验丰富--我又学习了--

外国的月亮是不是特别大呢？？

西子

jan:出游回来有什么与我们分享呢？等着啊。

jan

0剑雪0:

jan:

乡下g原来去旅游瀑布了-好美的图片-谢谢

西子jj真好古量-中。

0记g经验丰富--我又学习了--

外国的月亮是不是特别大呢？？

小时候听大人说:外国的月亮特别圆看来一点不假.

0记g-我也觉得月亮特别圆和大。

西子jj-我现在才来到海拔近七千尺的‘络基山’（加拿大最大的石山）的山腰上-是旅游圣地-

0剑雪0

jan:

乡下g原来去旅游瀑布了-好美的图片-谢谢

西子jj真好古量-中。

0记g经验丰富--我又学习了--

外国的月亮是不是特别大呢？？

小时候听大人说:外国的月亮特别圆看来一点不假.

0剑雪0

jan 发表于：2009-8-12 14:04:22

0剑雪0: jan: 乡下g原来去旅游瀑布了-好美的图片-谢谢 西子jj真好古量-中。 0记g经验丰富--我又学习了-- 外国的月亮是不是特别大呢？？ 小时候听大人说:外国的月亮特别圆看来一点不假. 0记g-我也觉得月亮特别圆和大。 西子jj-我现在才来到海拔近七千尺的‘络基山’（加拿大最大的石山）的山腰上-是旅游圣地-

\"洛基山\"很出名,记得以前好象有一部电影说洛基山的.

0剑雪0

西子:

jan：也听说洛基山是旅游胜地，现正好跟你游览一番，谢谢啦！

不过最早知道洛基山的，是从报纸上知道，自1880年至1885年，来自中国广东省的1万7千名劳工来到加拿大， 参加穿越洛基山脉地段修筑铁路，在筑路过程中有4千多人由于环境极端恶劣、安全事故及疾病而死于途中，另有数千人在铁路完工之后无法回国飘泊异乡，生活凄惨。华工为建设加拿大作出了卓越贡献，以至付出宝贵生命。这些华工其中有台山籍的。

谢谢西子讲\"洛基山\"的故事.

jan

下面是来自网络的图片资料

中国劳工在修筑太平洋铁路时的景象

中国筑路工人在铁路旁边的休息住所

中国筑路劳工的营地 1885

中国筑路劳工在北方铁路修筑时的集体照 1909

一些中国商人在英属哥伦比亚省(BC省)设立了劳工代理事务所，不仅仅从北美，还从香港等地招收中国同胞去当筑路工。沿着Fraser河谷陡崖的这一段线路特别艰难，615公里长的路段用了1.5万名劳工7年的时间才修通，其中9千人是华裔。

该段路不仅是地形、地质上的难度，而且施工方法也十分危险。
因为为了省钱，承包商不采用强力炸药，而让劳工们用便宜但很不稳定的硝化甘油来进行爆破作业。没有确切的伤亡报告。目击者和报纸公布了可怕的照片，估计有700至800人死于建造这段政府合同的铁路，大约占劳工总人数的5-9%，而且其中大部分是中国人。加拿大政府官员至今在每年国庆致辞中往往还会回顾华裔在这段建国历史中的贡献。

西子

从jan提供的图片资料，看到当年华工修铁路时的艰辛和危险，他们值得永远的纪念。

jan

当年勇闯北美的中国淘金者,他们成了铁路工人,都是生龙活虎的壮小伙儿,从时间上算,他们都已作古了,

历史翻过新的一页，当年筑路华工的贡献也逐步为主流社会认同和赞扬,在十多年前,加拿大铁路华工纪念碑在多伦多落成.

可以想象当年华工是在怎样艰难的条件下造出的铁路

穿越落基山

当地产的松木很结实

［此帖子已被 jan 在 2009-8-21 7:55:31 编辑过］

0剑雪0

又补上了一课让我们更深刻了解海外华侨的奋斗史.