西藏行（返程——走青藏线）
俗话说“有始有终”——前面写了进藏，下面就是回程。
5月13日，今天我们正式回程了，走青藏线……。从拉萨到青海省的格尔木，青藏公路与青藏铁路基本是平行，只在安多县、唐古拉山口和五道梁等地拉开距离，全长1150公里的路程中，公路和铁路分分和和，相互缠绕。
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我们和火车赛跑
今天的路程是最辛苦艰难的，大部分路程海拔都在4700m以上。
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首先是经过念青唐古拉山，它的主峰为海拔7162米
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在我的背后是念青唐古拉山主峰。不过我们看到并不是很高，因为我们的脚下已有4640米。
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辽阔的羌塘大草原，虽然是海拔在4500米左右，这里的牦牛和羊真的和星星一样多。青藏公路两旁雪山连绵，蓝天草原相映，成群的牛羊像珍珠般洒落草野，景致旖旎。
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中午饭在那曲吃的，之后两车去加油，我们则到了“那曲虫草交易市场”。因为虫草才刚开挖，还没进入市场，所以冷清清。不过也有少数几人用手抓着十几只鲜虫草叫卖，看起来倒是挺大的一条，但黑呼呼的要一百元一条，我们没敢买，谁知是不是真的呀。
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长江上源位于昆仑山和唐古拉山之间，这里河流众多，较大的有楚玛尔河、沱沱河和当曲3条。其中无论流域面积或水量都是当曲最大，冰雪融水形成的涓涓细流就成为长江的最初水源。现在是沽水季节。我在拍摄时想：这水怎么不走直路呀——真笨！不过真走了直路就没那么美了，是不是？！
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下午四点进入安多。不知这叫什么山，觉得很美，放上来了
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知道这路旁的棒棒是干什么用的吗？我在百度里查到的“热棒埋设技术，将有效解决冻土区路基冬季会把冻土地段上的道路顶起,夏季会使冻土地段上的道路路基发生沉降问题，同时避免地表开挖、铲除植被、修筑路堤取土等人为工程活动对冻土生态环境和资源的破坏，一劳永逸地解决冻土灾害。”这在世界解决冻土区路基的问题我国走在了前例，咱中国人聪明吧？！
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下午六点四十五分通过了唐古拉山兵站。 巍巍唐古拉山，横卧雪域高原，是青藏公路的制高点。距唐古拉山口１９公里的唐古拉山兵站，海拔４９００米，是千里天路上最高的军营，是名符其实的“天上兵站”http://www.75one.net/p_w_upload/photo/Mon_1209/5005_75361348039083bad2e276e60af58.jpg http://www.75one.net/p_w_upload/photo/Mon_1209/5005_cc4213480681427ab7049d9e74618.jpg
再往前就是唐古拉山口了。唐古拉山，是万里长江和怒江的分水岭，唐古拉山口是青海省和西藏自治区两省区的天然分界线，海拔5231米的唐古拉山垭口，不仅是青藏公路的最高点，也是世界公路的海拔最高点。
唐古拉，蒙语的意思是“鹰飞不过去的地方”，藏语意为“高原上的山”。唐古拉山是青藏高原的最神圣之地，是藏民族心目中最敬仰圣洁的神山。对于一般人来说，雄伟壮丽的唐古拉山就是青藏高原的代表和象征；对旅游者而言，5231米处就是人生此行所要追求的最高点，也是青藏线之程离天最近的地方。因此不论多难，多险，既然到了就一定要下车，哪怕数秒，也要在这片土地上站一站，这是人生此行所接地气最深、最纯、最圣洁、最厚重的地方。
不过我们还是压抑着兴奋，不敢跑，不敢跳，不敢大声说笑——因为真的有些胸闷头晕喘不上气……哈哈（现在可以笑了） 。
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不过这块标志石被人写的乱七八糟，唉……。（ 我身上的白点点不是脏哦，是下雪了。）
在唐古拉山口有不少纪念碑 。这是青藏电力联网工程纪念碑
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青藏军魂塑像纪念碑（我也向他们学习——敢把唐古拉山踩脚下！吼~~吼~~! 哈哈……）
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别看我呲牙咧嘴笑的欢，其实很冷的，当时气温已在零下。
我们继续往前走。沿着冰雪未融的沱沱河
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经过沱沱河大桥，这座桥被看作是长江上的第一座桥
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这时还拍到了野驴
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晚上8：45下起了雪，开始不算大（在这里晚上9点多天才黑）http://www.75one.net/p_w_upload/photo/Mon_1209/5005_c10b134806820400be60e0070284e.jpg
但车上的仪表显示车外的温度已在零下。从这里起到格尔木，应该经过不冻泉、昆仑山口、可可西里无人区等，但没有照片了，为什么？我摘录一下事后我给我的女儿的短信。
丫头，昨晚我差点写遗嘱了。晚上9：30左右天渐渐黑了下来，我们过了那被称为二道沟的标志牌没多久，忽然狂风大作，原来还时有时无的小雪，随着风越吹越猛，雪越下越密，又低又黑的天幕忽然消失了，四面八方只看见落雪形成的一条条白色斜线，而这些白线直往我们的车窗射来。我们的眼睛想找到一样新鲜的东西，但是找不到：没有一个路标，没有一堆干草，没有一块石头，什么也看不见。雨刮器要飞速地摆动，要不然雪一停留的玻璃上就被冻住，我们可就更瞎了。我们只好打了110，110说：我们到你们那也要五、六个小时，你们还是自己想办法出来吧！要不你们回头……！我又问：这场雪预计下多久？范围多大？（我是想判断我们要走多远能过这雪区）。110说：不知道，那片区域从来不按天气预报行事！……那时，右边、左边，到处都是白茫茫、灰糊糊的一片白雪，看不清哪是路哪是沟，别说掉头，往后倒车都不敢。而且我们也走了近几个小时的无人区，退回到哪呀！但也不能停止不动，谁知雪要下多久？就照目前的雪况来说，没多久会把我们雪埋了，再者也不能熄火，此时车外已是零下十四度……。无奈我们只好往前走，两人注意前方，两人看两边，一发现异样就刹车……。我和同车的小吕阿姨暗暗地紧紧地拉着手，不知是想相互鼓励，还是传递恐惧。还好没开多久有两部货车在前面，我们就跟着前面车的轮胎印以每小时10KM的速度蠕动，一 个小时后通过了雪区，那时一直都在海拔4500米以上。小吕阿姨以前没见过下雪，事后我问她：这下见过下雪了吧？她说“太吓人了！”哈哈！
（ 短信分了好几次才发完，没过一分钟，女儿回信：妈！还在不？！不要吓我啊！！！）
夜里十二点多，我们终于见到了有人家的地方——五道梁，在一家小小的饭馆吃了一大碗面条，我们害怕前面还有雪区并结冰封路，连夜赶路，终于在凌晨四点多下了山，看到一个加油站，我们这才松了口气。我们虽然两部车7人中有六位是司机，但男同胞只有三人，其中一个还有高反，就这样男同胞也没让女人们开车，关键时刻还是男人起了作用。易师傅不停地开了二十二小时的车了，实在开不动了，停车休息了两个多小时。天亮了我们才继续前往格尔木。后来我们才知道当地有句话“过了五道梁，难见爹和娘”！
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我们有幸见到了日出——天无绝人之路，我们活着过来了！
5月14日，在格尔木休整了一天。当天中午接到110的电话，询问我们安全到达没。并说已有计划在五道梁设个派出所……。这下心里才平衡了一点，因为一路我们气愤地不知骂了他们多少次。
佩服你走趟天路 中国最美“天上人间”（图）
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佩服你们应对突发事件的勇汽与毅力，分享了你们的西藏之旅，谢谢！ 天路风光尽现笔下，惊险历程回味无穷！好贴！ 幸好有惊无险！
谢谢大家的支持！我继续…… 多次说过要去西藏，但一直没敢成行。
对你们的勇敢行为，只能竖起拇指说“佩服！”
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